本论文以石家庄财经职业学院国际邮轮乘务管理专业近3年的人才培养模式为背景进行分析及总结，希望进一步深入校企融合育人，培养出适合国际邮轮公司用工需要的高端技能型人才。

高职院校国际邮轮专业“订单”培养问题研究

宋丹

一、邮轮产业发展现状

  国际邮轮产业发展。现代邮轮产业发端于上世纪60年代，而我国直到2006年7月才由隶属于全球第一大邮轮集团旗下的歌诗达邮轮开辟了首条以上海为母港的邮轮航线。这条航线在当年所带来的出入境人员数量就接近于2005年上海口岸的全年入境人数。随后如皇家加勒比邮轮、丽星邮轮等国际邮轮集团也陆续将上海及香港作为邮轮母港，推出多条极具吸引力的邮轮航线。

根据国际邮轮协会（CLIA）发布的最新报告显示，2018年全球预计将有2720万人次乘坐邮轮，比2017年同比增长5%左右。

  中国邮轮产业发展现状。随着近十几年奥运会、世博会等大型国际性赛事、展览的陆续召开，中国内地旅游经济向好及内地居民旅游习惯的转变，邮轮旅游越来越受到内地游客及经销商的青睐。据WTO统计，2015年中国正式成长为全球第四大邮轮市场。据CCYIA统计2016年我国在上海、广州等10大港口城市共接待国际邮轮996艘/次，同比增长58%，而邮轮出入境游客数量同比增长82%。

二、邮轮产业人才需求现状分析

  国家产业政策支持。2008年6月国家发改委出台了《促进我国邮轮业发展的指导意见》。2009年12月国务院在《关于加快发展旅游业的意见》中首次提出“要把旅游业培育成为中国国民经济的重要产业，要培育新的旅游消费热点，支持有条件地区发展邮轮、游艇等新兴旅游；把邮轮、游艇等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业项目”。

从2010年开始教育部正式将邮轮专业纳入全国高等院校招生目录。2015年在《国务院关于促进旅游业改革发展的若干意见》中明确指出要“统筹研究部分国家旅游团入境免签政策，优化邮轮出入境政策。”并“继续支持邮轮游艇、索道缆车、游乐设施等旅游装备制造国产化，积极发展邮轮游艇旅游、低空飞行旅游。”今年3月22日国务院在《关于促进全域旅游发展的指导意见》中再次强调要“积极发展邮轮游艇旅游”。

诸多国家政策的支持为中国邮轮旅游产业发展带来了契机，也为邮轮专业的设置及人才培养奠定了基础。

 人才需求状况。上世纪80年代以来，邮轮产业成为全球休闲旅游产业中增长最快的新兴产业，基本保持了年均8%的增长率，而我国从2006年至2017年母港出游人数一直保持着年均约10%左右的增长。据统计世界豪华邮轮公司服务人员与乘客比一般在1：3--1：5，有些精致奢华邮轮的配比甚至能达到1:2--1:1，因此根据邮轮航程及船型特点平均每艘邮轮要配备800—2500名员工，加之目前亚洲及我国邮轮消费的快速增长，各大邮轮集团更倾向于在亚洲和中国等地进行员工招聘。 而我国目前已开设邮轮专业的几十所高校的人才培养规模远不能满足邮轮行业快速发展及用工需要。

根据对欧美地区邮轮行业薪酬的统计:以皇家加勒比邮轮为例，薪酬范围为：700USD-5000USD/月，对于基层服务员来说其薪酬水平远高于其他服务行业，并且未来就业前景及发展潜力巨大。因此整合邮轮人才培养资源，深度校企融合，进行全方位、多层次的海乘人才培养对于促进中国未来邮轮产业快速发展具有重要意义。

三、国际邮轮专业订单式培养特点及效果分析

邮轮旅游产业又是一个边缘性交叉产业，其中包含航海、住宿、餐饮、海关、港务、医疗、通讯、保险、交通、采购等众多部门，因此对从业人员的知识文化水平、素质、语言沟通交流能力和熟练的服务技能要求很高，同时要求其是具备酒店管理与海事相关专业技能的复合型综合型人才。这就决定了邮轮专业不能根据传统的方式进行培养，一定要依托企业进行合理的满足船方需要的订单式培养。

根据本专业及行业特点我校对邮轮专业进行了订单式培养，并开展了一系列改革成效比较显著。

  外语课程综合化。经与企业方多次商榷调整，邮轮专业课程总学时确定为2714课时，而针对学生在船方初试、复试、培训、实习、工作过程中需大量使用英语的实际情况，建设了以基础英语+英语口语+企业外语授课+第二外语的综合外语培养方式，既巩固加强了学生外语水平，又提高面试通过率增加学生就业机会。

我校外语课时数约占到总课时的20%，约为500课时，根据与同类院校交流本专业外语课程课时数设置在本省中居于前列。

根据订单企业推荐，结合学生未来主要工作地点在日韩等国，增设了日语口语课程，经已工作学生反馈，这种综合外语培养方式可极大的增加其面试通过机率，并能尽快适应工作环境。

  证书考核简单化。本专业学生在就业前须考取海员证，在与企业合作前，需学校与学生自主联系有资质院校，并解决学生在考证期间的学习、食宿、安全等问题，也因考试时间集中在暑假，需要学校抽调大量人力、物力，但考试结果却不尽如人意。

与企业合作后，根据学生校内课程安排，在暑假由企业人员与有资质院校进行联系，并安排食宿、学习等问题，期间由企业与学校共同对学生的复习考核进行督促。通过此模式，近两年海员证的通过率能达到95%以上。

  校企课程融合紧密化。本专业课程模式为“2（4）+1”，2年的校内学习，1年校外实习实训，在校内学习中，穿插4次企业培训。在学期初由学校与企业进行协调，确定课程授课时间及内容，主要是根据面试过程中的技巧与实际应用进行授课。这种穿插授课方式，可以使学生在校期间就拥有面试及工作意识，提高学生对未来工作的期许及重视程度。

企业面试专业化。邮轮专业是近几年的新兴专业，教学经验及解决学生就业方面经验欠缺，尤其该专业就业主要集中在境外，因此依托有资质的劳资企业进行面试及推荐可极大的缓解学生在就业中的困境。我校邮轮专业在大二学年第二学期开始就由企业进行面试初试的准备工作，如对学生从着装、英语口语、面试考题、仪表等多方面进行培训、考核，增加了学生面试通过的机率，经统计一次初试通过率可达到85%，一次复试通过率可达到50%。大大缓解了学生们就业前的紧张焦虑心情及学校的就业压力。

（作者单位：石家庄财经职业学院）